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汽車經銷商的至暗時刻:頭部企業利潤下滑 部分經銷商斷臂求生

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時代周報記者 洪若琳 發自廣州

經銷商的日子不好過。

根據中國汽車工業協會發布的數據,2018年,全國汽車產銷量分別為2780.92萬輛和2808.06萬輛,同比下滑4.16%和2.76%,以此數據結束了長達28年的汽車銷量連續增長。進入2019年,情況并沒有緩解,1?5月,產銷分別完成1023.7萬輛和1026.6萬輛,同比下降13%,市場進一步惡化。

庫存預警達17個月居高不下,“國五”車型壓庫嚴重,經銷商瘋狂打折降價。近日,國內網點規模較大、代理品牌最多的龐大汽貿集團股份有限公司(下簡稱“龐大集團”)申請重組破產的成為業內熱點新聞,2018年該公司實現銷量25.19萬輛,較2017年整整減少了22.98 萬輛,短短一年時間,其凈利潤同比暴跌3003%的數據令人咋舌。

由中國汽車流通協會公布的《2018年汽車經銷商生存調查》數據顯示,進入2019年,經銷商的新車毛利普遍為負。也就是不論賣多賣少,橫豎都是虧損,經銷商們陷入迷茫。

馬太效應下的隱憂

今年4月份,中華全國工商業聯合會汽車經銷商商會在上海發布了《2018汽車經銷商對廠家滿意度調查報告》(下簡稱“滿意度報告”),搜集了接近1400份有效調查問卷之后,得出的結論是,2018年汽車經銷商對廠家滿意度平均值為66.2,是2014年滿意度報告發布以來的最低值,相比2016年下降了4.6個百分點。

滿意度報告的數據進一步顯示,53.5%的汽車經銷商在2018年虧損,其中,39%的汽車經銷商在2018年虧損100萬以上;同時,汽車經銷商投資回報期較長,平均超過5年。

6月6日,中國汽車流通協會在北京對外正式發布了“2019中國汽車流通行業經銷商集團百強排行榜”(下簡稱“百強榜”)。百強榜數據顯示,百強經銷商的網點數在下降,從2017年的6267家,減少至6259點;總營收從2017年的16420億元,降至16339億元;毛利率較2017年下滑0.6個百分點,降至8.5%;凈利率較2017年下滑0.5個百分點,降至1.6%;凈資產收益率同比下降4.7個百分點,降至9.4%。


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